Minnen från förr….

Idag blev det lite lugnare körning i närområdet efter gårdagens långkörning både i tid och körning. Blev en sväng på industri/företagarområdet i Timrå och en sväng till Kubikenborgs och Kumoområdet .

Hamnade bl.a på Karl Hedin, tidigare Sundsvalls Byggmaterial, tidigare Fresk/K-Bygg och tidigare Callans byggvaruhus Sundsvalls Trä/Trähuset (1964-2006) där Pappa jobbade i över 30 år.
Själ hade jag mitt första sommarjobb i de där lokalerna, sommaren 1981 torde det ha varit. Glömmer aldrig när jag och en annan kille åkte på att lossa en gullfiberbil med släp för hand. Vi fick bära rullarna (Otympliga, men inte speciellt tunga) på axeln från bilen och ner i ett källarutrymme i sommarvärmen iklädda t-shirt och svett på överkroppen. Tror det kliade av den jäkla gullfibern i 1 vecka efteråt.
Kul sommarjobb i vilket fall, glömmer aldrig ”Burre” och ”Brodden” och deras jargong. 🙂

(Bild lånad av en minnessida för Sundsvalls Trä AB på Facebook)

Nu brann iofs det gamla hamnmagasinet som inrymde Sundsvalls Trä från början men det byggdes nytt som är lokalerna som Karl Hedin är verksamma i idag. Man kan väl lugnt säga att det ser helt annorlunda ut nu jämfört med förr när jag hade mitt första sommarjobb där mellan 9:an och gymnasiet.

Var väl en toppnotering på värmeskalan idag, hela +29 när jag åkte hem efter jobbet, ingen höjdare att ha en trasig AC-anläggning i bilen såna här dagar, tur att man börjat ha vattenflaskor inom räckhåll mest jämt. 🙂

Blev några steg idag också, och vågen visar allt mindre när jag står på den för varje dag som går.

Lång dag idag..

Ja idag har det varit den längsta dagen hitintills, klev upp vid 04.30 som vanligt för att hinna duscha, fika och komma iväg till terminalen före 07.00. Började lasta ganska omgående och kom nog iväg med bilen strax efter 08.30 tror jag, Det blev en sväng i Matfors först, sen E14 med samhällena längs den, med sista stopp bortanför Alby. Ett smakprov på ställe jag levererat paket till är typ mitt i skogen efter en sådan väg, ganska spännande hur GPS’en kan lura iväg en, frågan är ofta ”Kan man vända där?” och ”hur jäkla långt in är det och fixar man att backa ut i rimlig tid?”.

(Med fullstor lastbil)

Ett annat bekymmer är detta med rast och vilotider, 6 timmar och 4,5 timmar brukar ta slut när man minst behöver det. När det närmar sig 6 timmar gäller det att snabbt hitta ett lämpligt ställe att stanna och ta 45 minuters rast innan man får fortsätta.

(På jäsken)
Kör man längre kan det innebära böter för både förare och företaget, jag kan nog tycka att byråkratin är något av det värsta man kan se inom vanliga arbeten. Det är som gjort för att bötfälla folk som bara vill utföra sitt arbete.

Arbetstid denna dag då? Jo, jag kom tillbaks till terminalen strax efter 22.00 lagom till det var dags för en ny 45 minuters rast. Summa summarum, 14 timmars dag, dvs 6 timmar övertid.