Dags att skriva nått igen..

Ja, hösten har varit både buh och bäh. Dödsfall i familjen, men även nytt jobb mitt upp i alltihopa.
Tar väl det mindre tråkiga vilket är på jobbfronten. Började på Mittradion igen där jag jobbade 2015 som annonsförsäljare, tog en chansning och ringde upp sen gamla arbetsgivaren och frågade om han möjligen behövde en försäljare där. Och visst, efter lite om och men så började jag där på en 60% tjänst i mitten av oktober. I samma veva blev jag tipsad av en bekant att dom antagligen behövde en säljare på 100% där han jobbade, sagt och gjort så skickade jag en spontanansökan och fick jobbet, började 1/11 och sitter sedan dess på ett kontor i Folkets Hus på Ljunga och ringer runt. Känns ganska ok med heltidstjänst och slippa pendla till Bräcke över vintern även om jobbet som säljare på Mittradion är kul och ok arbetskamrater.

För att vara lite vitsig kan man väl säga att jag avancerar snabbt i graderna, först fick jag en ny mobil och en laptop, som omgående utökades med 2st 27″ bildskärmar, och nu efter ~3 veckor har jag 3st 27″ bildskärmar och höj/sänkbart bord. 😉

Första veckorna, 2st 27″-skärmar
Numera, 3st 27″-skärmar.

Nämnde jag att det är en jäkla skillnad att sälja IT-tjänster jämfört med reklam, annonser, och fysiska produkter? Om inte så vill jag nog påstå att det är betydligt svårare, åtminstone upplever jag det så. Men det ger väl med sig bara man hittat rätt approach.

Om experimentvägen E14..

Jag brukar inte klaga i stil med ”vad faen får jag för pengarna”, men nu gör jag ett undantag och undrar hur ansvarig för nya beläggningen på E14 har tänkt.
Man utgår ju från att förbättringar och förändringar grundas i resultat och rön från liknande operationer s.a.s.
Då tänker jag lite som så att hur i hela friden förbättras vägen och säkerheten genom att man lägger tät och slät svartasfalt på en europaväg vilket enligt erfarenhet gör att risken för vattenplaning vid häftigt regn antagligen fördubblas och lite till?

Sen en liten fundering över det ~2-3cm djupa och ~35-40cm breda diket mitt i vägen, på vilket sätt är det tänkt att förbättra säkerheten? Senast jag åkte när det regnade så var detta ”dike” vattenfyllt och orsakade rejäla ryckningar i ratten enär framhjulet planade på vattenytan trots bra däck. Någon dag senare var man på kvällstid ute och målade en tunn vit streckad linje i detta dike, till vad nytta?
Hur kommer det kännas för motorcykelåkare när dom behöver göra en omkörning och gå över detta ”dike” framåt sommaren?

Sen har vi spåren tvärs över vägen på typ var 50-60 meter som smäller i däcken, vilken nytta gör dom?
Är det verkligen så svårt att få fram riktiga asfaltsläggare hit upp till mellannorrland? Med tanke på denna bristfälliga beläggning kan jag iofs förstå att man från myndighetshåll vill sänka hastigheten på E14, men frågan är väl om det verkligen är vi som nyttjar den vägen som skall bestraffas för att någon klantskalle i myndighetsposition inte kan sitt jobb?
Jag tycker inte det.