Klar med praktiken för den här gången..

Japp, nu är praktikveckorna för den här gången avklarade. Jag har praktiserat hos ett företag som heter Sundsvalls Logistik Centrum (SLC) som är benäget i Sundfrakts terminal i Bydalen. Är en hel drös med företag som omlastar där, bl.a Jetpack, Logex, Sandahls m.fl.

Jag åkte mestadels med en kille som heter Martin och oftast rattade en distributionsbil som levererade läsk och alkoholdrycker till allehanda krogar och systembolag i Sundsvall med omnejd, ja några godisleveranser blev det också. Men huvudsakligen vätskor för Carlsberg som jag förstod det, ja även fjärrtransporter av detsamma.

Bilen vi huvudsakligen åkte i var en Scania R360 tror jag den hette, en ganska lång historia med bakgavellyft och kylaggregat.


En rolig anekdot är att sista svängen på stan så stannade en dam och hennes son till och undrade varför vi målat över firmanamnet (TINE) som syns lite svagt på sidorna från vissa vinklar. Det visade sig att TINE är ett mejeriföretag i Norge som dessa personer kände väl till. 🙂 Trevliga människor som jag fick mig en pratstund med nere vid Bloco vid torget när vi levererade vätskor.

Andra bilar jag åkt i är bl.a denna Scania R730 och en Volvo FH11 när det var klent med bilar pga haverier.

Mycket godsaker har passerat under dessa veckor, man blir lite smått törstig när man ser dom,. 😛


Ja nu var det som sagt inte bara alkoholhaltiga drycker, vi levererade även sk. energidryck också ibland. Inget som får mig att dreggla dock, men det säljer tydligen bra.

Har fått se en del roliga grejer och även upptäckt att det är ganska fint i hamnen och i stenstan på något vis trots all sten och betong. Återkommer till stenstan i ett senare inlägg där jag fotat lite, inga kanonbilder direkt eftersom jag fotat med mobilen och är väl ingen höjdare på att fota.
En kul grej var när vi blev omkörda av en MC-Polis på E4 i höjd med Bydalen, eller iaf en sån hoj på en lastbilstrailer. 🙂

Appropå hamnen.

Ja, vad vore väl ett blogginlägg av mig utan matbilder? Nej, jag tänkte väl det. En dag när jag fick sluta lite tidigare smet jag in på Luddes i Vattjom på vägen hem. 😛 Det blev ett 150gr skrovmål.

Och i onsdags när vi forcerat bra och låg före i tidsschemat tyckte Martin att vi kunde unna oss att äta ute, valet föll på restaurang Canton på trädgårdsgatan som vi även levererar vätskor till. Riktigt god asiatisk lunchbuffé (105:-) måste jag säga, rekommenderas varmt om du gillar asiatiskt.

En lustig skylt med lite opreciserad betydelse dök jag på vid en lossningsplats. 🙂

Den här var väl kanske inte kul att se igår fredag för dieselbilsägarna.

Sammanfattningsvis kan jag väl säga att praktiken och praktikplatsen kändes helt ok trots att jag var lite begränsad i vad jag kunde och fick göra. Jag kan väl tycka att det är lite misslyckat att skicka oss på skolan till praktikplatser enär vi inte får köra lastbil eller ens el-truck så man kan hjälpa till och känna sig lite nyttig och liksom praktisera något istället för att bara mest titta på. Visst, man kunde ju köra handjagaren och bära in backar och tunnor för hand typ till mindre krogar med varuintag som lämnade mycket att önska. Kanske vore något att beakta till nästa grupp skall iväg? Truckförarbevis före praktiken, man behövde ju även skriftligt godkännande av chefen på vissa depåer.

Hur som haver vill jag rikta ett tack till Hasse, Martin, Anton och Bosse som jag hade att göra med under min praktiktid hos SLC, vi får se om vi träffs igen på terminalen någon gång framledes, jag har ju skola kvar till oktober och det skulle väl göras mer praktik innan dess.. 🙂

 

Byta bensinpump på Volvon, busenkelt?

Näe, det var det verkligen inte.
Jag vill nog hävda att precis allt som kunde gå fel gjorde det.

Det började med att jag åkte upp till mor för att åka och handla åt henne, när jag kom ut och skulle åka så hostade bilen till några gånger och jag konstaterade raskt att det var bensinpumpen som lagt ner verksamheten eftersom det inte lät något alls bak i bilen när jag slog på tändningen. Den hade förvisso låtit illa några dagar men man hoppas ju alltid att det ska funka några dagar till osv..

Jaja tänkte jag, jag har ju en till likadan 2002 ståendes som jag egentligen skulle ställa i ordning och kränga iväg, men ödet ville annat.

Var ju lite brådis så jag tänkte att jag ”lånar” från den andra bilen och beställer en ny till den.
Det var nu som lagen om alltings jävlighet gjorde sig påmind med råge. Jag gick ut glad i hågen för att plocka bort pumpen på den andra bilen, jävlighet 1 stod och lurade borta vid garaget. Batteriet hade laddat ur sig så centrallåset funkade förstås inte, bilen var helt låst.

Ok tänkte jag, är ju bara att sätta i nyckeln i förardörren och låsa upp…. Men icke. Låset var helt ihopkärvat vilket jag inte upptäckt eftersom jag aldrig behövt testa det, ja inte på nån av mina bilar de senaste 10 åren.
Jaha, hur gör vi nu då? Skulle ju ha bilen dagen efter.
Måste ju få ström i bilen så den går att låsa upp, ja eller försöka bryta mig in.
Jag började med att försöka få upp huven vilket slutade med övervåld och en kofot och fick till slut upp huven. Resultatet? Nja, trasig front och huv med brytmärken. :-/
Kopplade batteriladdare till plusen för hjälpstart och i jord, väntade en halvtimme och konstaterade att ingen ström hamnat i batteriet.

Hmmm, antog att man var tvungen att ha tändningen på för att strömmen skulle ta sig till batteriet och började lessna rejält på detta bilbekymmer. Provade lite försiktigt att slå hål i rutan på passagerardörren några gånger, men den höll 🙂 Var väl lite försiktig trots att jag tog i skapligt enligt egen uppfattning. Jaja, bände ut rutramen provade en stund med strängar och stag för att trycka ner och dra ut handtaget på insidan, fick ut handtaget mycket flera gånger men konstaterade efter en stund att bilen nog inte gick att öppna utan en impuls till centrallåset. Fick ett tips om att dra bort listen nertill och peta upp låset med en sträng genom hålet, gick inge vidare, slutade med att jag tog en polygrip och bröt upp plåten från listen och upp till handtaget på utsidan. 🙁
Lite våld på låskistan med en kofot löste problemet.

Och sen?
Jodå, Murphy’s lag fortsatte sätta käppar i hjulen.
Jag trodde i min enfald att nu skulle man kunna öppna dörrarna inifrån, men som jag tidigare skrev och misstänkte tycks det behövas en impuls från fjärren till centrallåset för att låsa upp. Detta innebar att en 1,90 lång tjockis fick krypa mellan säten till skuffen för att plocka undan verktygslådor, domkraft och allehanda prylar som låg där för att kunna öppna luckan och komma åt batteriet. Efter många om och men var vägen till batteriet röjd och jag fick klättra ut igen och hämta batteriet + startkablar från min vardagsbil. In i den andra bilen igen över säten och grejer med batteriet med mig. (Ingen lätt sak för en lång kille med smidighet som ett fullhöjdskylskåp)
Till slut kom jag iaf fram och kunde koppla in ström och voila gick det att öppna med fjärren till centrallåset.

Nästa Murphy dök upp, universalverktyget jag beställt beställt från Skruvat.se när jag beställde pumpen passade förstås inte trots att det fanns med på sidan för pumpen ”Kunder som köpt denna produkt köpte även denna” vilket jag liksom de flesta tolkar som att verktyget passar till detta pumpbyte, varför ploppar den annars upp på sidan? Beställde f.ö den dyrare modellen som visades. Naturligtvis kom den nya pumpen på onsdagen och verktyget på fredagen trots att jag beställde grejerna samma dag och på samma order, ”finns i lager” stod det på varorna. Nu gick det emellertid att göra ett snitt i mitten på vardera klo så att det gick att använda det ändå. Men surt att måsta modifiera ett verktyg för nära 300:- för att kunna använda det, skruvat behöver inte fundera på att bli bättre nästa gång, för någon nästa gång kommer inte att hända.

Glad i hågen började jag skruva bort pumpen och det gick väl skapligt, Murphy kom tillbaks först när jag började skruva på den ordinarie bilen…. Pumparna var inte likadana. :-/

Det visade sig att anslutningen på den andra bilen var annorlunda.  Tydligen byttes det från plåttank till plast vid årsskiftet 2002/2003. Min ordinarie bil är en 2002 liksom den andra, men den andra var tydligen en 2003 uttagen och reggad tidigt 2002. 🙁