Jaha, så var CE-Teorin klar då..

Jo det går framåt, klarade YKB’n förra veckan och igår var det dags för teorin för tungt släp (CE).
Jag ska medge att den här gången var jag både nervös och väldigt dåligt förberedd, hade pluggat ynkligt lite inför provet och testerna man kan göra via skolans sidor på webben hade jag inte lyckats bli godkänd på en enda gång, alltid en drös för mycket fel för mycket på de få prov/tester jag gjorde. 🙁

Så riktigt förberedd var jag inte, men brukar ju oftast prestera bäst när det gäller, och eftersom det är skolan som bokar tider så var det väl lika bra att prova.

Nytt körkort = Nytt foto, så jag tog och åtgärdade utseendet så gott det nu gick, Lena Jonsson fixade håret och jag själv skägget.
Blev väl inte helt åt helvete, man får ha utgångsmaterialet i åtanke. 🙂

Hela gänget från skolan sånär som på 3 st tror jag samlades i god tid på Trafikverket, man skulle ju anmäla sig men även knäppa kort i ett bås och krafsa ner en namnteckning på en otäckt glatt yta modell digital teknik.

Hur provet gick?
Jodå, över förväntan, hade hela 3 rätt för mycket. 🙂
Antar att en stor portion tur och alla lyckönskningar på Facebook gjorde sitt till, det går ju alltid lättare när man har många som skjuter på. Tack för hjälpen allihopa. 😉

I ärlighetens namn var jag ganska säker på att det skulle gå åt pipsvängen innan jag gick in, men när jag var klar så kändes det som jag låg och vägde på gränsen och det kunde ha gått hur som helst. Det blev en lättnadens suck när den gröna ”Godkänd”-texten dök upp på skärmen. Gissade att jag klarat mej med precis på gränsen eller möjligen 1 rätt för mycket, men det var hela 3.

Ja, efter provet så väntade vi in varandra för att höra hur det gått för dom andra, det var väl en 3-4 stycken som inte hade marginalerna på sin sida. Lite synd eftersom jag vet att av dom pluggat järnet inför detta och alla andra prov, men av någon anledning failat på 1 sketen poäng, jobbigt.
Hur som haver åkte jag över till Pappa för att berätta hur det gått, och när syrran kom hem från jobbet så hade hon köpt med sig en prinsesstårtstubbe för att fira lite till kaffet. 😛

Det blev en riktigt bra dag för den här guben, sämre har man upplevt. Nu är det uppkörning för CE som väntar och möjligen också en skrivning för ADR, får se hur det blir med det. Skulle gärna vilja ta kort för hjullastare med skopa och snöblad också, men det vette fasen hur det blir, då får man ta det efter den här kursen och sen kostar det ju lite slantar också.

Ha det gött allihopa, och trevlig helg på er.

Byta bensinpump på Volvon, busenkelt?

Näe, det var det verkligen inte.
Jag vill nog hävda att precis allt som kunde gå fel gjorde det.

Det började med att jag åkte upp till mor för att åka och handla åt henne, när jag kom ut och skulle åka så hostade bilen till några gånger och jag konstaterade raskt att det var bensinpumpen som lagt ner verksamheten eftersom det inte lät något alls bak i bilen när jag slog på tändningen. Den hade förvisso låtit illa några dagar men man hoppas ju alltid att det ska funka några dagar till osv..

Jaja tänkte jag, jag har ju en till likadan 2002 ståendes som jag egentligen skulle ställa i ordning och kränga iväg, men ödet ville annat.

Var ju lite brådis så jag tänkte att jag ”lånar” från den andra bilen och beställer en ny till den.
Det var nu som lagen om alltings jävlighet gjorde sig påmind med råge. Jag gick ut glad i hågen för att plocka bort pumpen på den andra bilen, jävlighet 1 stod och lurade borta vid garaget. Batteriet hade laddat ur sig så centrallåset funkade förstås inte, bilen var helt låst.

Ok tänkte jag, är ju bara att sätta i nyckeln i förardörren och låsa upp…. Men icke. Låset var helt ihopkärvat vilket jag inte upptäckt eftersom jag aldrig behövt testa det, ja inte på nån av mina bilar de senaste 10 åren.
Jaha, hur gör vi nu då? Skulle ju ha bilen dagen efter.
Måste ju få ström i bilen så den går att låsa upp, ja eller försöka bryta mig in.
Jag började med att försöka få upp huven vilket slutade med övervåld och en kofot och fick till slut upp huven. Resultatet? Nja, trasig front och huv med brytmärken. :-/
Kopplade batteriladdare till plusen för hjälpstart och i jord, väntade en halvtimme och konstaterade att ingen ström hamnat i batteriet.

Hmmm, antog att man var tvungen att ha tändningen på för att strömmen skulle ta sig till batteriet och började lessna rejält på detta bilbekymmer. Provade lite försiktigt att slå hål i rutan på passagerardörren några gånger, men den höll 🙂 Var väl lite försiktig trots att jag tog i skapligt enligt egen uppfattning. Jaja, bände ut rutramen provade en stund med strängar och stag för att trycka ner och dra ut handtaget på insidan, fick ut handtaget mycket flera gånger men konstaterade efter en stund att bilen nog inte gick att öppna utan en impuls till centrallåset. Fick ett tips om att dra bort listen nertill och peta upp låset med en sträng genom hålet, gick inge vidare, slutade med att jag tog en polygrip och bröt upp plåten från listen och upp till handtaget på utsidan. 🙁
Lite våld på låskistan med en kofot löste problemet.

Och sen?
Jodå, Murphy’s lag fortsatte sätta käppar i hjulen.
Jag trodde i min enfald att nu skulle man kunna öppna dörrarna inifrån, men som jag tidigare skrev och misstänkte tycks det behövas en impuls från fjärren till centrallåset för att låsa upp. Detta innebar att en 1,90 lång tjockis fick krypa mellan säten till skuffen för att plocka undan verktygslådor, domkraft och allehanda prylar som låg där för att kunna öppna luckan och komma åt batteriet. Efter många om och men var vägen till batteriet röjd och jag fick klättra ut igen och hämta batteriet + startkablar från min vardagsbil. In i den andra bilen igen över säten och grejer med batteriet med mig. (Ingen lätt sak för en lång kille med smidighet som ett fullhöjdskylskåp)
Till slut kom jag iaf fram och kunde koppla in ström och voila gick det att öppna med fjärren till centrallåset.

Nästa Murphy dök upp, universalverktyget jag beställt beställt från Skruvat.se när jag beställde pumpen passade förstås inte trots att det fanns med på sidan för pumpen ”Kunder som köpt denna produkt köpte även denna” vilket jag liksom de flesta tolkar som att verktyget passar till detta pumpbyte, varför ploppar den annars upp på sidan? Beställde f.ö den dyrare modellen som visades. Naturligtvis kom den nya pumpen på onsdagen och verktyget på fredagen trots att jag beställde grejerna samma dag och på samma order, ”finns i lager” stod det på varorna. Nu gick det emellertid att göra ett snitt i mitten på vardera klo så att det gick att använda det ändå. Men surt att måsta modifiera ett verktyg för nära 300:- för att kunna använda det, skruvat behöver inte fundera på att bli bättre nästa gång, för någon nästa gång kommer inte att hända.

Glad i hågen började jag skruva bort pumpen och det gick väl skapligt, Murphy kom tillbaks först när jag började skruva på den ordinarie bilen…. Pumparna var inte likadana. :-/

Det visade sig att anslutningen på den andra bilen var annorlunda.  Tydligen byttes det från plåttank till plast vid årsskiftet 2002/2003. Min ordinarie bil är en 2002 liksom den andra, men den andra var tydligen en 2003 uttagen och reggad tidigt 2002. 🙁

Förkyld, men tydligen inte covid..

Ja, vände och for hem igen igår på vägen till Yrkesakademin, kände mig allt mer febrig och trött på vägen dit trots många timmars sömn. Sov nog bortåt 3 timmar sen under dagen när jag kommit hem. Blev väl en 11-12 timmar inatt också, ändå gäspas det och slumras i TV-fåtöljen ikväll.

Iofs inte Covid, men lik förbaskat sjuk.

Slängde ett getöga mot stiftelsen några gånger igår där det var full fart. Dokumenterade det sista av huskroppen vid lunchtid då det förvandlats till en enplanare utan tak, det dammade så man kände betongsmaken i munnen:

Senare framåt middagstid fanns inte mycket att se vad det gäller den gamla huskroppen:

I övrigt då?
Ja, jag har konstaterat att min nygamla Viking BIO pelletsbrännare inte alls tycker om Bauhaus billiga pellets vilket min förra brännare (Roslagsbrännaren) gjorde, bara att bita ihop och köpa lite dyrare så man kan lita på att brännaren går när man blir borta över dagen eller ett par dar. Lite kostsamt att köra elpatronen som reserv såna gånger. Var ju inga problem när jag var arbetslös och hemma, då märkte man ju snabbt när brännaren stannat. Jaja, ingen sa att det skulle vara lätt att finnas till, å ingen instruktionsbok fick man med sig heller.

Näe, man får väl traggla lite med teoriböckerna och testerna på ”Elevcentralen”, det är ju inte precis så att man minns så mycket av dom kluriga teorifrågorna för 30-35 år sedan. 🙂

Ha det gött.