Klar med praktiken för den här gången..

Japp, nu är praktikveckorna för den här gången avklarade. Jag har praktiserat hos ett företag som heter Sundsvalls Logistik Centrum (SLC) som är benäget i Sundfrakts terminal i Bydalen. Är en hel drös med företag som omlastar där, bl.a Jetpack, Logex, Sandahls m.fl.

Jag åkte mestadels med en kille som heter Martin och oftast rattade en distributionsbil som levererade läsk och alkoholdrycker till allehanda krogar och systembolag i Sundsvall med omnejd, ja några godisleveranser blev det också. Men huvudsakligen vätskor för Carlsberg som jag förstod det, ja även fjärrtransporter av detsamma.

Bilen vi huvudsakligen åkte i var en Scania R360 tror jag den hette, en ganska lång historia med bakgavellyft och kylaggregat.


En rolig anekdot är att sista svängen på stan så stannade en dam och hennes son till och undrade varför vi målat över firmanamnet (TINE) som syns lite svagt på sidorna från vissa vinklar. Det visade sig att TINE är ett mejeriföretag i Norge som dessa personer kände väl till. 🙂 Trevliga människor som jag fick mig en pratstund med nere vid Bloco vid torget när vi levererade vätskor.

Andra bilar jag åkt i är bl.a denna Scania R730 och en Volvo FH11 när det var klent med bilar pga haverier.

Mycket godsaker har passerat under dessa veckor, man blir lite smått törstig när man ser dom,. 😛


Ja nu var det som sagt inte bara alkoholhaltiga drycker, vi levererade även sk. energidryck också ibland. Inget som får mig att dreggla dock, men det säljer tydligen bra.

Har fått se en del roliga grejer och även upptäckt att det är ganska fint i hamnen och i stenstan på något vis trots all sten och betong. Återkommer till stenstan i ett senare inlägg där jag fotat lite, inga kanonbilder direkt eftersom jag fotat med mobilen och är väl ingen höjdare på att fota.
En kul grej var när vi blev omkörda av en MC-Polis på E4 i höjd med Bydalen, eller iaf en sån hoj på en lastbilstrailer. 🙂

Appropå hamnen.

Ja, vad vore väl ett blogginlägg av mig utan matbilder? Nej, jag tänkte väl det. En dag när jag fick sluta lite tidigare smet jag in på Luddes i Vattjom på vägen hem. 😛 Det blev ett 150gr skrovmål.

Och i onsdags när vi forcerat bra och låg före i tidsschemat tyckte Martin att vi kunde unna oss att äta ute, valet föll på restaurang Canton på trädgårdsgatan som vi även levererar vätskor till. Riktigt god asiatisk lunchbuffé (105:-) måste jag säga, rekommenderas varmt om du gillar asiatiskt.

En lustig skylt med lite opreciserad betydelse dök jag på vid en lossningsplats. 🙂

Den här var väl kanske inte kul att se igår fredag för dieselbilsägarna.

Sammanfattningsvis kan jag väl säga att praktiken och praktikplatsen kändes helt ok trots att jag var lite begränsad i vad jag kunde och fick göra. Jag kan väl tycka att det är lite misslyckat att skicka oss på skolan till praktikplatser enär vi inte får köra lastbil eller ens el-truck så man kan hjälpa till och känna sig lite nyttig och liksom praktisera något istället för att bara mest titta på. Visst, man kunde ju köra handjagaren och bära in backar och tunnor för hand typ till mindre krogar med varuintag som lämnade mycket att önska. Kanske vore något att beakta till nästa grupp skall iväg? Truckförarbevis före praktiken, man behövde ju även skriftligt godkännande av chefen på vissa depåer.

Hur som haver vill jag rikta ett tack till Hasse, Martin, Anton och Bosse som jag hade att göra med under min praktiktid hos SLC, vi får se om vi träffs igen på terminalen någon gång framledes, jag har ju skola kvar till oktober och det skulle väl göras mer praktik innan dess.. 🙂

 

Rapport från en yrkesförarstudent..

Ja, nu är 2 veckor avklarade och det flyter väl på helt ok vill jag mena. Iofs har det mest handlat om genomgångar om hur kursen är upplagd, utdelning av studiematerial, genomgång av utrymningsplan i de olika lokaler vi huserar i och information om saker från alla håll och kanter.

Vi har iaf fått börja köra lastbil, fast på låtsas i simulator då, alla har inte fått klart med körkortstillstånd och förarkort så övningskörning är p.g.a det uteslutet än så länge, kan kanske bli nån liten provkörning på området till veckan lät det som. Jag har iaf alla papper klara så att säga. Hämtade ut förarkortet i torsdags när jag kom hem efter en tripp som medåkare till Umeå, körkortstillståndet kom nån dag tidigare. Så nu är det fritt fram att övningsköra bara man har en godkänd handledare med sig om jag förstått saken rätt. 🙂

”Medåkningen” var med en kille som heter Thomas på ett litet åkeri benäget i Bydalen, bilen en Scania R730 med några år på nacken, skulle tydligen ha varit en av de häftigare modellerna på marknaden när det begav sig. Själv har jag ingen större koll på lastbilar och modeller, jag tänker Volvo och Scania, större och mindre… Jag antar att man bör lära sig de olika modellerna lika bra som man vid hastig anblick kan skilja på jänkare från 50-60-talet för att slippa mobbing av mer branschkunniga. 😀
Klockan 05.00 skulle vi dra iväg, för att hinna med så klev jag upp 03.00. Ovant tidigt för mig, men det funkade. Efter lite felkörning var jag iaf på plats 04.45 och vi åkte raskt iväg efter en snabb presentation och lite hejsantjena, jag hade ju aldrig träffat han som körde förut.


Här är ekipaget jag åkte med vid ett snabbstopp för inköp av dåligt kaffe av märket Starbucks eller nått sånt. Efter ungefär 3,5 timmars åkande var vi framme, nu skulle det bara lastas av och lastas på innan hemfärden.


Av och pålastning vid en terminal i Umeå, anmärkningsvärt dåligt sandat och lutning ner mot portarna, fanns en låda med sand där iofs, men avsaknad av spade gjorde att vi fick bära sand med händerna för att sanda och få något grepp i halkan. Skam den som ger sig, vi kom både ner och upp till slut.


Efter en del mankemang med truckar som inte ville fungera och missuppfattningar om gods för retur så kom vi iväg efter ~2,5 timme.

Ja, det var en liten inblick i en student liv och leverne en torsdag i januari.

🙂