Ja, man kan börja fundera vad det är för ställe jag jobbar på egentligen.

Förutom min tidigare nämnda skoter som ”förädlats” genom lackering av huv, så har ju även chefens huv m.fl lackerats.

Den blev så här:

Får väl återigen be om ursäkt för min mobiltelefonkamera som inte ger saker och ting rättvisa med sina gryniga bilder..

Men för att återgå till ”Monster Garage”-influenserna  på arbetsplatsen så skall jag väl rapportera vad som är i görningen just nu.

”Dicktör’n” på bygget köpte för en tid sedan en Aktiv 290 Lång, med en Sachs 290cc enstånka som efter bara några åkturer blev för liten, och plockades ur.. 😉

Det till förmån för en lite häftigare sak, en Rotax 640 (2 cylinders), med dubbla Mikuniförgasare vilket blev en halvknepig historia med hembyggt insug mm. jag tror nedanstående bilder får tala för sej själva.

Nere till vänster på skylten kan man skönja texten ”TYPE 640”, vilket står för att det är en 2 cylindrig 640cc.

Som synes har en bra och ergonomisk sittställning ordnats också 🙂

Det enda som saknas för att kunna hårdtesta maskinen just nu är en variator, men det lär ordnas ganska snart gissar jag. Motorn är provstartad, och den låter vass vill jag lova.

Ett nytt ”projekt” som stod i verkstaden imorse var denna:

Det sitter en 250cc crossmotor i den, om det var Yamaha eller Kawasaki skall jag låta vara osagt. Men den skall visst vara ganska pigg.  🙂

140km/h med rumpen ca:2cm ovanför marken låter väl intressant, eller?? Näe, jag trodde väl inte det..